O prefeito Sandro Mabel entregou, nesta segunda-feira (13/4), novo trecho de metronização com 6 quilômetros, entre os terminais Praça da Bíblia e Praça A, no BRT Leste-Oeste. Com a entrega, o corredor passa a contar com 9 quilômetros metronizados, entre os terminais Novo Mundo e Praça A. O sistema combina inteligência artificial, semáforos inteligentes e comunicação em tempo real para garantir prioridade aos ônibus e reduzir o tempo de viagem nos principais corredores da capital.
“Cada passageiro economizará 8 a 9 minutos por viagem, e a velocidade média aumentará de 16 km/h para 24 km/h. O investimento total na modernização dos corredores Leste-Oeste e Norte-Sul será de R$ 10 milhões. Com esse investimento, modernizaremos quase 40 quilômetros de corredores de BRT, o que, em termos de eficiência, equivale a não mais que meio quilômetro de um sistema de metrô”, explicou Mabel.
A modernização inclui a semaforização das faixas de pedestres, equipadas com botoeiras sonoras e acessíveis. O parque semafórico conta com nobreaks conectados, o que garante seu funcionamento contínuo mesmo sem energia elétrica, o que representa uma redução de quase 50% no tempo de viagem em comparação com o sistema tradicional. Essa melhoria, segundo o prefeito, incentivará o uso do transporte público.
Goiânia foi a primeira cidade brasileira a implantar a metronização no transporte coletivo, no âmbito do projeto Nova Mobilidade, integrando inteligência artificial, semáforos inteligentes e dados em tempo real à operação do BRT. Agora, o município, integrado à RMTC, expande o sistema com a CMTC. Com isso, há uma maior regularidade das viagens, aproximação do desempenho ao de um metrô de superfície e consolidação de Goiânia como referência nacional em mobilidade urbana inteligente, sendo vencedora de prêmio nacional em 2025.
A projeção da gestão é a de expandir o BRT Leste-Oeste até o Terminal Padre Pelágio e o BRT Norte-Sul até aos terminais Paulo Garcia, Hailé Pinheiro e Recanto do Bosque. Atualmente, está metronizado o trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica. “É um ganho real de tempo e de conforto para o usuário do transporte público. É um BRT que funciona exatamente como um metrô”, afirma o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu.
Para o vereador Anselmo Pereira, com a qualidade do transporte coletivo de Goiânia, a tendência é que as pessoas passem a ir para o trabalho de ônibus. “Foi feita a requalificação do asfalto da Avenida Anhanguera, do Terminal Novo Mundo até o Padre Pelágio. Vem agora a modernidade com a metronização. Você economiza tempo em um ônibus com ar-condicionado, wi-fi, em terminais dignos, então, permite que você deixe o carro e vá de ônibus para o trabalho. É o que acontece em todos os lugares do mundo desenvolvido”, disse.
Nota A no Capag
À imprensa, Mabel detalhou o trabalho da Prefeitura de Goiânia para elevar a nota da Capacidade de Pagamento (CAPAG), concedida pelo Tesouro Nacional, de C para A. “Nós assumimos a cidade com a nota C e já somos A, a melhor do ranking. Fizemos um grande ajuste, cortamos despesas, enfrentamos a corrupção e todo esse trabalho trouxe esse resultado. Hoje, retomamos a capacidade de investimento da cidade para obter crédito e realizar financiamentos em áreas essenciais como saúde, educação e infraestrutura”, afirmou.
Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia